Extraño oficio este de banquero. Cuando piden muchas garantías se les acusa de dejar dinero solamente a los ricos. Y cuando se lo prestan a los pobres y no se lo devuelven, les acusan de generar crisis y socavar los cimientos del sistema financiero. O sea, que al final va a resultar que las clases medias somos el sostén de la humanidad... y del negocio bancario.

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Debo estar haciéndome viejo... No, definitivamente, es seguro: ¡me hago viejo!

Lo noto en muchas cosas.

En lo esencial, que empiezo a leer con interés el spam que me llega al correo electrónico anunciando Viagra barato...
Los modos y modas de los jóvenes me parecen deleznables. Sus estéticas, ridículas y su aseo personal, manifiestamente mejorable. Seguro que las nuestras también se lo parecían a nuestros padres... pero nos lavábamos más, no íbamos enseñando los gayumbos por la calle y sabíamos decir "gracias" y "por favor".

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La industria del automóvil vive la peor crisis de ventas desde hace 20 años.

Cuando llegan las vacas flacas los bancos dejan menos dinerito a la gente... y si no les dejan el dinerito, claro, muchos españoles no pueden cambiar de coche. Ni de moto... ni de tele... ni de nevera... pero lo que ahora nos interesa es lo de los coches... y enseguida lo explico... aunque en realidad lo he hecho mil veces ya.

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Ya han vuelto los Grandes Premios... ¡¡¡Bieeeen!!! Con sus pilotos, sus monos de colores, sus motos galácticas, sus frenadas, sus retransmisiones dominicales... y su morena y su rubia y el comentarista encantado de conocerse, de nuevo dando la brasa...

Este año a la rubita y a la morenita se las oye menos. Imagino que, al final, hasta a los responsables de RTVE les dio cierta vergüenza ajena el papelón que les hacían hacer a las pobres chicas y esta temporada han decidido que sea un visto y no visto. Claro que, digo yo, puestas a que se las vea poco... que directamente no vayan a las carreras y nos ahorramos un montón de dinero público, ¿no?. Porque antes por lo que hacían... y ahora por lo que no hacen, no se muy bien que pintan ahí pateándose los circuitos con cargo al dinero de nuestros impuestos.

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Hay varios reproches que los que nos dedicamos a esto de escribir de motos estamos más o menos acostumbrados a escuchar asiduamente. El que más, sin duda, que somos tibios en las críticas de los modelos porque estamos al servicio de las marcas y su publicidad. Centenares de opiniones y comentarios en este sentido se pueden leer en los foros de internet. Sobre MotoViva y sobre cualquier otra revista de motos.

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Llevamos apenas tres semanas del 2008 y ya hemos oído hablar más de "crisis" que en todo el año pasado. Que digo yo que será verdad pero también que cuanto más se habla de crisis más se está haciendo porque llegue ¿no?...

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Es inevitable que me refiera a la normativa de acceso a la moto que el Ministro Rubalcaba se ha sacado de la manga. La verdad es que, para ser sincero, he visto a mucha gente del sector respirar aliviada al conocerlo, pues suponían que el plan en cuestión iba a ser mucho peor. Así que casi, casi, están contentos...

Me alegro. Que reserven energías y cabreos para cuando llegue la segunda parte del Plan Rubalcaba si el primero demuestra no ser eficaz, las cifras de accidentabilidad en moto no caen y la Administración decide sacar la artillería pesada. Porque la tienen en reserva, lo garantizo.

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A ver... ¿cómo lo digo sin que se me enfade nadie? A mí me gusta mucho que Ducati haya ganado el Mundial de MotoGP. La Desmosedici ha sido incuestionablemente la mejor moto, es bueno para la industria europea, hace justicia a la tradición deportiva de la marca italiana y -sobre todo- garantiza un Mundial 2008 de infarto, porque la respuesta de Honda y Yamaha para recuperar su cetro será apabullante. Pero debo confesar también que Stoner es un piloto que no me da ni frío ni calor, aún reconociendo sin ningún tipo de reparo que es un crack. Y, además, doy fe igualmente que es humilde y buen tipo donde los haya. Y que, de verdad, no encontrarás a nadie en el paddock que hable mal de Casey o su familia. Pero no se trata ahora de hablar de su bonhomía, sino de su carisma. Y a mí, ya lo he dicho, el australiano no me hace vibrar encima de la moto. (Lo cual tampoco es implícitamente malo ni bueno sino meramente una cuestión de gustos...). Yo prefiero a otro tipo de piloto; además, después de haber soportado un año a Nicky Hayden -probablemente el Campeón del Mundo más mediocre, anodino y plano que ha tenido la categoría máxima en muchos años- tengo ya ganas de un poco de arrebato y genialidad. Me da igual si la pone Rossi o Pedrosa o Lorenzo o Hopkins... pero, por favor, que el próximo dorsal 1 tenga un poco de "picante". (Y sí, vale, ya se que Dani no es precisamente la alegría de la huerta pero encima de la moto Pedrosa es mucho Pedrosa... ) En cualquier caso, gustos al margen, muchos medios se han encargado ya de presentar a Stoner como el heredero de Mick Doohan. Y por ahí si que ya no paso... porque, vamos a ver, si como tal "heredero" entendemos que le sucede en el palmarés de australianos campeones del mundo, no tengo nada que objetar. Pero si por "heredero" quieren decir que "es" el nuevo Doohan, entonces presento mi humilde y enérgica protesta e inflamo mi archiconocido talante polemista... Para entendernos: Casey Stoner jamás será como Doohan porque carece de su instinto asesino. Quienes trabajaban y sufrían a Mick no tenían ningún reparo en definirlo como un "psicópata" cuando se trataba de ganar carreras. Un asesino deportivo cuya mera presencia ya intimidaba. En la pista era un "killer" sin sentimientos que no dejaba crecer la hierba bajo los pies de nadie. Un depredador al que no le importaba nada excepto ganar avasallando a los rivales. Doohan tenía una mirada fría, glacial, impenetrable. De pistolero a punto de desafiar a Clint Eastwood a vida o muerte. Y quien dice Clint Eastwood quiere decir Eddie Lawson, Wayne Rainey, Kevin Schwantz o Wayne Gardner... Casey Stoner es un sano, feliz y recién casado muchachote australiano con un impresionante talento... e incapaz de esa mirada de odio a la humanidad que a Doohan se le ponía en cuanto se subía a su Honda ya en los entrenamientos libres del jueves. Por eso Casey Stoner, insisto, ni es ni será jamás Mick Doohan.

Lo dice una institución tan seria como el RACC: para que el carnet por puntos siga manteniendo su eficacia es IMPRESCINDIBLE acompañarlo INMEDIATAMENTE de otras medidas como la mejora de las infraestructuras, la educación vial en las escuelas, realismo en la colocación de los radares y coordinación entre las diferentes administraciones. ¡¡¡Caramba!!! Justo lo que venimos diciendo desde hace años algunos de esos periodistas de motos que siempre andamos quejándonos por todo... ¿Hablamos de cosas que también son seguridad vial y no salen en los anuncios de la DGT? Tráfico ha canjeado SIN EXAMEN 850.000 permisos de conducir a extranjeros desde el 2002. Los inmigrantes representan ya el 12% de los conductores implicados en accidentes mortales... ¿A que lo adivino? Seguro que ya hay alguien pensando que soy un racista que no quiere que los inmigrantes conduzcan por España... Pues no. Lo que quiero es que a los inmigrantes, para conducir por nuestras carreteras, se les exijan exactamente los mismos requisitos que a los españoles. Ni más ni menos. Por su seguridad y la nuestra. Sea o no políticamente correcto escribirlo, lo cierto es que un carnet "legal" de conducir se puede comprar en el mercado negro de Marruecos, Perú, Uruguay, Rumanía, Ecuador o Colombia por algo más de 50 euros. Sin haber pisado una autoescuela. En algunos casos sin ni siquiera ser capaz de leer y escribir o sin haber conducido jamás ni en su país de origen. Y los españoles, tan generosos, tan quijotes, tan solidarios y tan guays se los canjeamos alegremente por uno de los nuestros y les dejamos sentarse al volante porque somos así y "pobrecitos, al fin y al cabo han de conducir para ganarse la vida..." Como si un señor de Soria, de Lugo o de Jaén no tuviera que conducir para ganarse la vida exactamente igual... ¿Continuamos con más cosas que también son seguridad vial y de las que no habla el Sr. Pere Navarro? Paso del Estrecho. Centenares de miles de magrebíes atravesando nuestras carreteras con coches sobrecargados hasta los topes, con exceso de ocupantes, cinturones de seguridad imaginarios, bacas inverosímiles desafiando a la gravedad en cada curva... y la Guardia Civil mirado hacia otro lado... porque "pobrecitos, al fin y al cabo vuelven a casa..." Para qué van a buscarse líos ¿verdad? Desgraciadamente me da que a los españolitos que vuelven a casa después de vacaciones no se les tiene la misma consideración... ¿Y los imbéciles de conductores franceses, alemanes, ingleses o italianos que deciden -algunos, no todos, por supuesto... que hay que decirlo todo...- que son más listos que nosotros y deciden que ellos sí que pueden correr? Al fin y al cabo a ellos no les quitan puntos... ¿verdad? y los españoles somos tontos y tenemos que estarles agradecidos por venir a emborracharse a Benidorm o a Lloret cada verano. También podemos hablar de esos tramos mal diseñados -como el ya tristemente célebre de Argentona, por ejemplo, donde la falta de una mediana propicia colisiones frontales...- que tenemos por toda España... y cuando la cosa ya clame al cielo, la culpa seguirá siendo del conductor... que seguro que fue imprudente y corría demasiado... Por cierto... ¿cuántas medianas se pueden construir con lo que cuesta un radar? Así nos ha ido este verano, claro. La DGT y la Administración, definitivamente, se han quedado con el trasero al aire. Ya no caben más excusas. Que hagan lo que tienen que hacer y lo hagan YA.

MotoViva quiere agradecer la fenomenal respuesta a su desafío "¿Quieres ser probador de motos? Hasta la redacción de la revista han llegado -y de hecho siguen llegando- centenares de currículums y dossieres respondiendo a nuestra demanda de probadores eventuales. Somos totalmente conscientes que detrás de cada uno se esconde una ilusión aunque, lamentablemente, no podemos darle cabida a todos ellos en las páginas de MotoViva. Hasta ahora han colaborado ya con nosotros 2 de estos amigos pero queremos agradecer absolutamente a todas y cada una de las personas que se han tomado la molestia de escribirnos el que nos hayan confiado el reflejo de su pasión motera. ¡¡¡Muchas gracias!!! Redacción MotoViva